AMD显卡的OpelGL性能都是备受玩家诟病的一点，在最新推送的22.7.1版本更新中，这一问题终于得到了解决。
根据AMD展示的测试结果，更新驱动后，AMDRXXT在运行基于OpleDL的《我的世界》时，表现提升了79%，使用RX时提升也有75%。而表现最好的RXXT，则直接带来了92%的性能提升，几乎可以说是翻倍了。
除了大幅优化OpenGL性能表现外，此次驱动更新还加入了对MicrosoftAgilitySDK1.和1.的支持，这有效提升了显卡在WinH2版本中的稳定性。
同时，新版本还引入了AMD的噪音控制(NoiseSuppression)功能，作为英伟达RTXvoice技术的的竞品。
该技术通过在音频处理过程中加入AI算法的方式，对输入和输出的语音进行双向的降噪处理，有效消除背景中的杂音。
迷你公开展示了下一代纯电MINIAceman的原型设计，希望新车型能在三个方面达成诉求：电气化时代的卡丁车驾驶感受，数字化沉浸体验，以及最低限度的碳足迹。
为此，公司在新车型中摒弃了所有皮革及镀铬件，并重新设计数字界面。中控仪表台被一块巨大的，回音壁造型的织物“幕布”取代，车内投影将问候性话语及非关键信息投射在这块幕布上，投射范围可一直延伸至车门：
从轮毂与车身尺寸以及车顶行李架等设计元素来判断，MINIAceman将成为首款具备一定越野能力的MINI纯电跨界车，地位类似现款Countryman。
新车的车长（4.05米）较现款MINI乡下人短30厘米——得益于纯电平台在轴距方面的优势，其内部空间与Countryman旗鼓相当。车宽接近两米，较现款Countryman（1.82米）更宽，强烈暗示新款乡下人会变得更大更臃肿，以免在车型定位方面出现重叠。
Aceman将由长城与宝马的合资公司生产，工厂设在张家港，预计年开始路试。MINI声称量产型与图示原型的相似性高达八成——除车内圆形OLED显示屏外，车头动态显示发光阵列也会出现在量产车上。
